中國航空工業集團公司（以下簡稱“中航工業”）8月20日宣布：正式啟動大型綜合航空主題樂園項目“航空大世界”。據說，這是全球首個以航空為特色的大型綜合主題樂園。
    中航工業副總經理關獻東透露，第一個“航空大世界”預計2017年建成對外開放。此次中航工業胃口極大，按計劃，上述項目在全國布局5處至6處，每個“航空大世界”約占地5000畝，投資200多億元，總計投資將達1000億至1200多億元。這一被譽為航空版“迪斯尼”的主題公園將以航空科技、航空文化、航空游樂為核心，涵蓋航空博覽、科技探索、模擬體驗、主題教育、航空培訓、兒童樂園、創意工廠、飛行廣場、主題商業等多個功能區。
    中航工業董事長林左鳴表示，中國經濟正面臨由投資帶動型向消費拉動型轉變，將來在休閑娛樂領域會有很大的市場空間，而在下一輪娛樂產品的供應中，航空作為人類一種新的生活方式，中航工業必須占有一席之地。
    看到這則消息，不知道全世界航空制造業人士是否為之驚愕和興奮，我是心中打翻了“五味瓶”，甜酸苦辣咸，一起涌上來。
    作為中央管理的國有特大型企業，中航工業一直被看做是中國航空制造業的“超級航母”。業內曾一度認為，該集團控制了中國90%以上的航空制造業資源。（詳見8月21日《北京商報》）中國的航空制造業不同于其他一些國家的航空制造業，有一支“國家隊”，軍工是其重要支柱。由于歷史原因和特殊背景，民用航空和民營航空制造業長期發展緩慢。這些年，中國的民航大型客機主要仍然依賴進口，并沒有從根本上改變。
    面對著世界和中國航空制造業巨大的市場，控制了中國90%以上航空制造業資源的“國家隊”不專注本業，竟然要拿出1000多億元投資文化旅游產業，究竟是什么原因做出如此令人不解的決策？不能用錢多得沒處花了解釋，更不能用中國航空制造業已經走到世界前列解釋。什么“投資帶動型向消費拉動型轉變”更是風馬牛不相及，休閑娛樂領域的市場空間再大，也不是中國航空制造業巨頭去玩一把的理由。到目前為止，航空飛行器市場的空間足夠容納中航工業的資金和精力，全力以赴也許還需要幾十年時間追趕，錢學森問的那個發動機問題大概還難以告慰他的在天之靈。
    近日讀了《格蘭富——不止水泵》這本書，也參觀了丹麥格蘭富公司。這家創辦于1945年的全球性泵業企業，起初只是一個人的手工制造作坊，創辦人保羅·杜·耶森在自家地下室開辟兩個房間成立公司。去年，集團公司營業額為233億丹麥克朗（約267億元人民幣），全球雇員18800人，在56個國家設有80多家分公司，年產量超過1600萬臺水泵裝置。中國的鳥巢、水立方、國家大劇院、北京東方廣場、央視綜合樓等都使用格蘭富的供水系統。天津海魔方雨水泵站每天有26萬噸的巨大流量，是目前全球最大的預制泵站，位于天津濱海旅游區。格蘭富70年的成功經驗有很多值得我們學習，其中尤其寶貴的是專心致力于研究與水泵相關的技術、產品，并且提供全方位的解決方案。
    就是制造水泵，就是不搞多元化，就是不登陸資本市場，就是不圈錢，就是專心致志把水泵做到世界頂尖，這就是丹麥格蘭富。丹麥是一個只有560萬人口的北歐國家，格蘭富并不是這個國家最大的公司。我們有多少企業能夠堅持70年制造一種產品達到世界頂尖水平，成為全球大企業？牙簽、打火機占領全球市場了，但只是低端產品，沒有技術含量，公司規模也沒有全球化。中國制造確實不少，有多少是自己的品牌和技術？我們的一些企業近些年有點過于跟風，聽見風就是雨，把自己的本業都搞丟了。中國的企業總體上說，缺少的不是資金，而是缺少一種“咬定青山不放松”的企業目標。尤其是一些國企，換個領導就換了思路，換個目標，折騰一番，最終不知道自己干什么，應當干什么，當然也就干不好什么。