汽輪機

• 汽輪機軸封調節系統優化(2019-06-17)

  不僅增加了運行人員操作量, 更是影響了機組安全、穩定運行。究其原因如下: (1) 軸封管道管徑設計過大, 調閥長期處于小開度運行, 不利于自動控制; (2) 減溫水取用凝結水, 溫度壓力偏低, 冷卻效果好…[詳情]

• 汽輪機閥門流量特性對電力系統的影響及其控制策略(2018-11-09)

  馮先研 （天津藍巢電力檢修有限公司,天津300380） 摘 要：隨著科學技術的全面發展，汽輪機閥門流量體系也逐步得到健全。在對電力系統進行初步維護的過程中，需要采用多種不同的方式讓汽輪機的運…[詳情]

• 汽輪機高壓主汽調節閥上下管口偏心測量方法(2015-02-09)

  汽輪機高壓主汽調節閥上下管口粗加工時，由于毛坯余量大，粗加工上下管口同心度要求在0.5mm以內，加工精度要求不是很高，常常采用普通鏜床進行加工。此類閥體上下管口位于閥體對稱兩端面，中間隔一閥…[詳情]

• 汽輪機調節閥-調節級段三維流動與壓力損失數值研究(2014-12-22)

  汽輪機作為火力發電系統中最主要的動力裝置之一，在發電過程中起著舉足輕重的作用。大功率高參數汽輪發電機組由于其經濟性的優勢，成為目前汽輪機的主要發展方向。隨著用戶對電力的需求以及我國電力…[詳情]

• 汽輪機進汽調節閥反饋系統振動原因分析及解決措施(2014-06-23)

  中國石油天然氣股份有限公司獨山子石化分公司220kt/a乙烯裝置裂解氣壓縮機組驅動透平（10-DST-201）為日本三菱公司整體制造，自2002年9月投用以來，機組速度控制系統運行良好。但自2004年10月以來…[詳情]

• 汽輪機調節閥晃動現象分析及處理(2014-01-20)

  某公司一期機組汽輪機調節閥在DEH指令穩定不變時其開度發生變化，即發生晃動，經分析引起調節閥晃動的主要原因如下。…[詳情]

• 汽輪機調節閥的通流與損失特性(2013-12-11)

  隨著我國社會主義市場經濟的飛速發展，人民生活水平得到提高，汽輪機的進汽參數提高，機組功率增加，硬件成本投資增長迅速，業主對機組的經濟性要求和安全性要求不斷提高。…[詳情]

• 汽輪機調節閥的通流與損失特性(2013-12-06)

  隨著我國社會主義市場經濟的飛速發展，人民生活水平得到提高，汽輪機的進汽參數提高，機組功率增加，硬件成本投資增長迅速，業主對機組的經濟性要求和安全性要求不斷提高。…[詳情]

• 汽輪機閥切換中流量指令對高調門穩定性的影響(2013-10-17)

  2012年8月10日，某火電廠汽輪機（N135-13.2/535/535-2型，東方汽輪機廠生產，DEH數字電調控制系統為ovation）在帶負荷情況下做閥門切換（單閥切至順閥）過程中，當進行到500s左右時，高調門CV1與CV22由8…[詳情]

• 汽輪機再熱主汽調節閥主閥座孔以車代鏜工藝研究(2013-09-16)

  1問題的提出600MW、300MW汽輪機再熱主汽調節閥的閥殼結構如圖1所示，主閥的閥座孔位于閥體的中間部位，距進汽口端面約1500mm，閥座孔長度120mm，加工時機床主軸需要伸出1700mm，對于大多數大型鏜床來…[詳情]