閥門正齒輪式驅動裝置的簡單介紹

閥門正齒輪式驅動裝置的詳細信息

蝸(gua)輪箱的(de)(de)蝸(gua)桿兩邊(bian)軸(zhou)(zhou)承(cheng)不一(yi)樣,一(yi)邊(bian)是單(dan)個(ge)(ge)的(de)(de)深溝球軸(zhou)(zhou)承(cheng),另(ling)一(yi)邊(bian)是2個(ge)(ge)圓錐推(tui)力軸(zhou)(zhou)承(cheng)相向(xiang)安設(she),請(qing)問那處作為(wei)動力的(de)(de)輸(shu)入端(duan)(duan)好. 動力的(de)(de)輸(shu)入端(duan)(duan)應設(she)置(zhi)在球軸(zhou)(zhou)承(cheng)一(yi)端(duan)(duan),也是軸(zhou)(zhou)的(de)(de)伸(shen)縮自(zi)由端(duan)(duan)(該端(duan)(duan)設(she)有聯軸(zhou)(zhou)器(qi),有位移空間).

　　圓錐(zhui)推力軸承端(duan)屬固定端(duan). 蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿(gan)減速箱(xiang)中心距小了的解決辦法絕對是失誤哦，可先補(bu)焊(han)，再從新鏜(tang)孔，如(ru)材料多的話，最好從新做(zuo)一個(ge)。改蝸(gua)桿(gan)蝸(gua)輪(lun)都(dou)是不大現(xian)實(shi)的，制(zhi)的釀成本絕對要比箱(xiang)體值錢。

　　1.從新鏜孔,換另一型號軸承(內孔不變,外徑增大).
　　2.鑲套.可(ke)先補焊，再從新鏜孔！

蝸輪箱傳動特性及幾何尺寸計算
　　(1) 蝸桿、蝸輪在主剖面內的嚙合為漸開線齒條與齒輪的嚙合。
　　(2) 在平行主剖面的其余剖面內，均有一對各不相同的非漸開線齒條齒輪嚙合，但不論相嚙合的齒廓外形如何，均有一個嚙合點（接觸點），由無數個剖面的集合可知，蝸桿蝸輪的嚙合是線接觸，每對輪齒的嚙合也是逐漸投入，逐漸退出，故接觸線也是由短 → 長 → 短變動。因此蝸桿蝸輪傳動平穩， 振撼噪聲小，承載本領高。
　　(3)在主剖面內有基本參數：模數和壓力角。對于蝸桿稱軸面模數ma1和軸面壓力角aa1；對于蝸輪稱端面模數mt2和端面壓力角at2。
　　(4) 蝸桿蝸輪傳動可以獲得較大傳動比。因為蝸桿的齒數z1較少，蝸輪的齒數z2可以很多，因此傳動比i12=w1/w2=z2/z1可以很大，一般i12=10 ~ 100。在分度機構或手動機構中，i12可達300以上。
　　(5) 蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)蝸(gua)(gua)(gua)輪傳動一般(ban)具有自(zi)鎖(suo)性(xing)。當蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)的螺旋線導程(cheng)角l小于(yu)輪齒間當量摩擦角時，蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)蝸(gua)(gua)(gua)輪機構將自(zi)鎖(suo)，即不能(neng)由蝸(gua)(gua)(gua)輪熒(ying)惑蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)轉動（有關(guan)機構自(zi)鎖(suo)性(xing)見第十章）。由于(yu)這(zhe)種自(zi)鎖(suo)(self-locking)性(xing)，使蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)(gan)蝸(gua)(gua)(gua)輪機構常用于(yu)起重(zhong)裝置中(zhong)。