閥門視鏡的工作原理及其相關知識

安裝尺寸小，而且驅動力矩小，操作簡便、迅速，并且還同時具有良好的流量調節功能和關閉密封特性，視鏡在大中口徑、中低壓力的使用領域，它是主導的視鏡形式。閥門視鏡分兩大類:管道視鏡與設備視鏡

用途:視鏡可用于溫度高，腐蝕性強、易中毒、危險性較大，易結晶的化工塔器中，以保證其安全生產。

結構:視鏡主要由視鏡底板、視鏡玻璃、閥門組件等組成。

尿素生產過程中，在帶視鏡的中低壓塔器內，由于工作溫度高，液體腐蝕性強的特點，容易造成液面計視鏡玻璃損壞，視鏡底板變形，而且在安裝視鏡玻璃過程中，有時因受力不均勻，易造成視鏡玻璃破裂。如果沒有及時發現，開車后必然發生泄漏，這時就必須全系統停車進行熱洗更換。這樣不但給系統長周期安全運行帶來困難，而且嚴重影響尿素生產的效率。

根據尿素生產過程中"液體受溫度影響易結晶"這一特點，結合各類截止閥，保溫閥使用特點，經過長期的觀察、摸索和思考，設計出利用視鏡底板為閥體，在底板上、下進液處各加一閥門進行控制，在視鏡底板上安裝視鏡玻璃液位計，周圍通保溫蒸汽保溫，以防止液體降溫結晶形成假液位。視鏡底板焊接到塔類容器上，利用塔體的熱量提高視鏡底板的溫度，進一步防止液體結晶。如果視鏡泄漏或視鏡玻璃損壞，可先關閉底板上的閥門，這樣既起到不停車就可更換視鏡玻璃的目的，又能夠保證生產的正常進行，而且操作人員的人身安全及工作環境安全也得到了保障。經肥城市化肥廠在尿素預蒸餾塔上試驗，一次獲得成功，填補了可控式保溫視鏡領域的空白。

可控式保溫視鏡有以下結構特點:

⑴ 采用J44W-220R DN15高壓截止閥形式，錐面密封，聚四氟乙烯填料密封。

⑵ 閥蓋與閥體有螺栓連接，拆裝方便。

⑶ 閥瓣與閥桿為整體結構，閥體內腔介質流道通暢，防止假液位。

⑷ 整體式閥體，雙閥桿結構，外型布局合理。

⑸ 閥體可通保溫蒸汽，作為介質保溫，防止液體結晶。

⑹ 閥體與塔類容器焊接，提高閥體溫度，二次防止液體結晶。

閥門的作用

1、啟閉作用--切斷或溝通管內流體的流動;

2、調節作用--調節管內流量、流速;

3、節流作用--使流體通過閥門后產生很大的壓力降;

4、其他作用--a.自動啟閉b.維持一定壓力c.阻汽排水。

閥門的種類

1、按用途分:截斷閥類、調節閥類、分流閥類、止回閥類、安全閥類;視鏡類: * z1 i9 N: r' W% }! j. ~ 2、按作用力分:他動作用閥門、自動作用閥門。

閥門的主要參數

PN公稱壓力(允許流體通過的最大的壓力);

DN公稱直徑;

TN溫度范圍(允許流體的溫度范圍)。

檢查

檢查項目包括:

1、閥體內外表面有無砂眼、裂紋等缺陷;

2、閥座與閥體接合是否牢固，閥芯與閥座是否吻合，密封面有無缺陷;

3、閥桿與閥芯連接是否靈活可靠、閥桿有無彎曲，螺紋有無損壞、腐蝕;

4、填料、墊圈是否老化損壞;

5、閥門開啟是否靈活等。

常出現的問題

1、與管道連接處的法蘭、螺紋泄漏;

2、填料涵泄漏、腰墊泄漏及閥桿開不動;

3、閥芯與閥座間關不嚴形成內泄漏。

汽車前后視鏡的行業標準與特性

1， 汽車后視鏡屬于重要安全件，它的鏡面、外形都頗有講究。所以后視鏡的質量及安裝都有相應的行業標準，不能隨意更改。

后視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業界有視界三要素的說法。即①駕駛者眼睛與后視鏡的距離;②后視鏡的尺寸大小;③后視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關系，當后視的距離和尺寸相同時，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視野就越大。但事物總有兩重性，雖然鏡面的曲率半徑越小視野范圍越大，但同時鏡面反映的物體變形程度也越大，與真實距離也越遠，往往造成駕駛者的錯覺。因此，鏡面的曲率半徑就有一個限制范圍，行業標準規定外后視鏡的曲率半徑為R1200，內后視鏡的曲率半徑為無限大(平面鏡)。由于行業規定:轎車外后視鏡的安裝位置不得超出汽車最外則250毫米，所以原車配的后視鏡會有盲區。同時后視鏡也有一個反射指標，而行業規定鋁鏡反射率不能低于80%，鉻鏡反射率不能低于45%，國際規定藍鏡反射率不能低于60%。由于反射率越高鏡面反映的圖像越清晰，反射率的高低與鏡內表面反射膜材有關。現國內的車用后視鏡反射膜一般用銀和鋁為材料，也有部分用鉻為材料。

在國外車用后視鏡，鉻鏡已經取代了銀鏡和鋁鏡。雖然銀和鋁的反射率比較清晰，但在高反射率的一些場合會有副作用，例如夜間行車在后方汽車的前大燈照射下，或白天在太陽升起和落山的時候，經后視鏡反射會使駕駛者產生眩目感，影響行車安全。鉻鏡雖然也能解決眩目問題，但它的反射率較低，所以在夜間燈光較小的道路上視覺會稍暗，特別是車窗上帖上深色的太陽膜，看起來會更加模糊。因此德國人發明了藍鏡，藍鏡是在玻璃基材上精密涂布上二氧化鈦與二氧化矽，經過精確的儀器控制各膜層厚度經多層電鍍而成。一般較高波長的可見光容易產生炫光，藍鏡反射能對此光線產生干涉，轉化為藍光，而藍光則是人類眼睛最能適應的光線，所以藍鏡多應用在歐洲的高級車種上作為后視鏡。

2、防眩目后視鏡

防眩目后視鏡一般安裝在車廂內，它由一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成，電子控制器接收光敏二極管送來的前射光和后射光信號。如果照射燈光照射在車內后視鏡上，若后面燈光大于前面燈光，電子控制器將輸出一個電壓到導電層上。導電層上的這個電壓改變鏡面電化層顏色，電壓越高，電化層顏色越深，此時即使再強的照射光照到后視鏡上，經防眩目車內后視鏡反射到駕駛員眼睛上則顯示暗光，不會耀眼。鏡面電化層使反射光根據后方光線的入射強度，自動持續變化以防止眩目。當車輛倒車時，車內后視鏡防眩功能被解除，右外后視鏡自動照射地面。

3、前視鏡

大家都知道駕駛員從右側超車時，由于駕駛位置在左邊，前面如果是大型車更是會阻擋視線，有一定安全隱患。

我的想法是在右側后視鏡前面按一面鏡子，從車頂俯視與后視鏡成V形，駕駛員就可以看到右側前方有無障礙物。

當然有的車后視鏡靠前沒留下足夠的反射空間，只好用光纖，視頻同步等手段在車內加小屏幕解決了，或者潛望鏡原理的鏡片組方法等

說明

直通視鏡，包括一閥體，所述閥體包括液體通道和觀察通道，所述液體通道口上設有管道連接法蘭，所述觀察通道口上設有視鏡連接法蘭，視鏡連接法蘭與壓蓋連接，將視鏡玻璃固定在連接法蘭和壓蓋之間;其特征在于:所述觀察通道上靠近視鏡玻璃處設有一個葉輪，所述葉輪由葉輪桿及樞接于葉輪桿上的葉輪片組成，所述葉輪桿垂直于液體通道中液體液面方向固定在閥體的殼體上。

汽車夜視鏡

一、 產品功能

1、 阻擋、過濾車燈光發出的紫外光、藍光、降低車燈光照強度，保護視覺神經，排除視線干擾，安全駕車。

2、濾除雜散反射光，保持視覺清晰，避免視覺疲勞。

3、在黃昏、大霧和陰雨天使用，可提高人眼的分辨率。

二、技術指標\r1.高能量紫外光、藍光衰減(阻擋)率: >90%

2.可見光透光率: >70%

3.可見光峰值透過率: >90%

4.紅外線衰減率: >90%

5.高頻電磁波衰減率: >88%

6.中心波長: 585NM

7.光譜并切寬: 110NM

三、產品特點

(1) 汽車夜視鏡安裝、使用方便，夜視鏡和鏡架通過粘扣帶捆綁在車內的遮陽板上，二者互不相擾，結合使用。

(2) 結構簡單可靠,通用性強,使用時不遮擋視線、不妨礙駕駛, 不需維修、經久耐用。

(3) 夜視鏡鏡面板的遮擋范圍在左右方向上可通過捆綁帶位置來調節、在上下方向可通過拉移遮陽板向前或向后的角度來調節。

(4) 使用夜視鏡、既可阻擋前方來車大燈刺眼，看清自己的路面，又可防止后面跟車的燈光晃眼。

(5) 該產品從創意、設計、選材、性價比方面，始終貫穿以人為本的開發理念，從大多數開車人的利益和需求出發，其市場零售價可滿足各類消費者的需求。

(6) 該產品重量輕、檔次好, 包裝設計別致、屬市場空白產品、特別適合汽車展銷會、汽修店、整車銷售店、4S店作為汽車新的配置和促銷禮品,也可饋贈給親朋好友、送去一份安全。

鋼制襯氟直通視鏡又名襯里視鏡,廣泛使用于石油、化工、農藥制酸制堿等行業，是防腐管道上最理想的視鏡樣式。

鋼制襯氟直通視鏡國家執行標準是HG/T21622-1990.

鋼制襯氟直通視鏡用以觀測管路或設備中單元流體的流量、色澤變化，直接監控化工工藝流程。

鋼制襯氟直通視鏡體采用碳鋼精鑄，內襯氟塑料(F46)， 鏡片選用優質鋼化玻璃，具有耐腐蝕性能和機械強度，且有外型美觀、強度高、經久耐用的特點。

鋼制襯氟直通視鏡的主要技術參數:

主體材料:碳鋼,不銹鋼.

內襯材料:氟塑料(F46)

視窗玻璃:鋼化玻璃,鋼化硼硅玻璃

使用溫度:0℃~150℃

使用壓力:0-1.0MPA

連接方式:法蘭.可采用GB、HG、SH、JB、ANSL、JIS等標準。