氟塑料耐腐蝕液下泵與風機并聯運行的特點
　　
　　由并聯運行的定義可知：并聯后的總流量應等于并聯各氟塑料耐腐蝕液下泵（風機）流量之和；并聯后的揚程（全壓）與并聯運行的各氟塑料耐腐蝕液下泵（風機）的揚程（全壓）相等。即若有n臺氟塑料耐腐蝕液下泵（風機）并聯時。
　　
　　由此可見，氟塑料耐腐蝕液下泵（風機）并聯后的性能曲線叭或從的作法是：
　　
　　氟塑料耐腐蝕液下泵（風機）的性能曲線{p-qy）上同一揚程（全壓）點的流量值相加。
　　
　　并聯運行的工作特性分析
　　
　　兩臺同性能氟塑料耐腐蝕液下泵并聯運行的情況。為了分析方便忽略了非共用管段（EO、F0）的阻力損失。因此，按照同一揚程下流量相加的原則，可得兩臺氟塑料耐腐蝕液下泵并聯后的性能曲線。按照運行工況點的定義，則曲線in與管路性能曲線札_9v的交點即為并聯后的聯合運行工況點；自M點作縱坐標的垂線，交氟塑料耐腐蝕液下泵的性能曲線點，點即為并聯運行時每臺氟塑料耐腐蝕液下泵的運行工況點；而性能曲線I、n與管路性能曲線札的交點為并聯前每臺氟塑料耐腐蝕液下泵的運行工況點。由此可見，與一臺氟塑料耐腐蝕液下泵單獨運行時相比，并聯運行時的總流量并非成倍增加，而揚程卻要升一些。這是由于并聯后通過共同管段的流量增大，管路阻力也增大，這就需要每臺氟塑料耐腐蝕液下泵都提高它的揚程來克服這個增加的阻力損失，相應地每臺氟塑料耐腐蝕液下泵的流量就要減小。
　　
　　另一方面，管路性能曲線及氟塑料耐腐蝕液下泵性能曲線的不同陡度對氟塑料耐腐蝕液下泵并聯后的運行效果影響也極大。管路性能曲線越陡，并聯后的總流量與兩臺氟塑料耐腐蝕液下泵單獨運行時的流量之差值越小;同樣，氟塑料耐腐蝕液下泵的性能曲線越平坦，則并聯后的總流量越小于兩臺氟塑料耐腐蝕液下泵單獨運行時流量的二倍。因此，為達到并聯后增加流量的目的，并聯運行方式適用于管路性能曲線較平坦而氟塑料耐腐蝕液下泵性能曲線較陡的場合。對于經常處于并聯運行的氟塑料耐腐蝕液下泵，為了提高其運行的經濟性，應按點選擇氟塑料耐腐蝕液下泵，以保證并聯運行時每臺氟塑料耐腐蝕液下泵都在高效區工作。從運行安全可靠性考慮，為了保證在低負荷情況下只用一臺氟塑料耐腐蝕液下泵運行時不發生汽蝕，應按C點的流量決定氟塑料耐腐蝕液下泵的幾何安裝高度或倒灌高度；而為了保證氟塑料耐腐蝕液下泵運行時驅動電動機不致過載，對于離心氟塑料耐腐蝕液下泵，應按C點選擇驅動電動機的配套功率；對于軸流氟塑料耐腐蝕液下泵，則應按S點選擇驅動電動機的配套功率。不同性能氟塑料耐腐蝕液下泵并聯運行非共用管段的阻力損失不可忽略時，為了使氟塑料耐腐蝕液下泵在并聯運行與單臺運行時具有相同的管路性能曲線，可把非共用段?0、TO分別作為氟塑料耐腐蝕液下泵I及n的組成部分。
　　
　　此時，將相應氟塑料耐腐蝕液下泵的性能曲線分別減去其對應流量下非共用段?0、的阻力損失,即可得出包括非共用管段在內的氟塑料耐腐蝕液下泵的性能曲線。由可作出并聯后的性能曲線則曲線m與管路性能曲線（只含共用管段阻力損失）的交點即為兩臺不同性能的氟塑料耐腐蝕液下泵并聯后的聯合運行工況點。自m點作縱坐標的垂線，分別交曲線把并聯各和財2'即分別為并聯后包括非共用管段在內的氟塑料耐腐蝕液下泵I及n的運行工況點；自m/、m2'兩點向上作垂線，分別交曲線實際運行工況點。同理，當并聯氟塑料耐腐蝕液下泵中只有一臺運行時，其單獨運行的工況點則分別為A及迅兩點。需要說明的是，由于不同性能的氟塑料耐腐蝕液下泵并聯運行操作復雜，故生產中很少采用。應該指出，從并聯數量來看，臺數越多，并聯后所能增加的流量越少，即每臺氟塑料耐腐蝕液下泵輸送的流量減少，故并聯臺數過多并不經濟。