三菱重工船舶機械與發動機株式會社(MHI-MME日前宣布，近期已向馬士基油輪一艘VLCC的渦輪增壓器改裝了可變渦輪進氣(VTI)系統。
據介紹，改裝工作是在31.8萬噸的“MaerskIngrid”號在今年5月首次進入干船塢時期進行的。可變渦輪進氣系統是三菱重工研發的MET渦輪增壓器系列，在低速航行時通過關閉進氣通道的
閥門來操作。該
閥門的啟閉設計通過兩階段來改變渦輪能力，允許廢氣進入兩個分開的噴嘴環同心段。當油輪采用低速航行模式時，可關閉閥門，增加主機的掃氣壓力，從而降低燃料消耗和污染排放。三菱重工的VTI系統雖然在多個新造船項目已有交付，但在在航船上安裝還是首次。
“MaerskIngrid”號配有一臺瓦錫蘭7RTA82T主機和2臺三菱MET71MA渦輪增壓器，由現代重工生產。改裝工作為期約4天左右，改裝后的海試測試顯示氮氧化物排放符合IMOTierII要求，并達到了預定的低負荷燃料節約1.6-3.2%的目標。為此，馬士基集團稱將考慮在其它配備了MET渦輪增壓器的船舶上進一步應用高度可靠、低成本維護的VIT系統技術。