0 前言
        近年來，隨著市場產品的需求變化，安鋼冶煉管線鋼、低碳貝氏體鋼、汽車板用鋼、硅鋼等高附加值品種鋼的比例占所有生產鋼種的70%，這些鋼種對有害元素P有著嚴格的要求，一般要求wP≤0.010%，同時這些鋼種對鋼水純凈度也有較高的要求。因此要求轉爐在出鋼過程中最大限度地減少下渣量，這樣可以大幅減少因下渣而導致的回P、減少鋼中夾雜物并提高鋼水純凈度、降低鋼水的氧化性及提高爐外精煉的冶金效果。在出鋼過程中采用擋渣技術，已成為提高鑄坯質量的重要措施之一［1］。
        安鋼第二煉軋廠自2005年10月投產后一直使用懸掛式擋渣棒系統進行擋渣。從使用情況看，由于受到擋渣棒投放不易定位、出鋼口形狀變化、爐渣粘度等因素的影響，此擋渣工藝在出鋼末期不能有效地擋住爐渣，擋渣成功率僅82%左右。為此，從2010年7月開始籌備，經過兩個月的準備、安裝和調試，在3號150t轉爐成功地安裝了ZZF－7F型閘閥擋渣系統，并于9月15日一次試車成功。使用1個多月以來，從使用效果來看，基本上達到了設計的功能要求。安鋼第二煉軋廠計劃在1號、2號150t轉爐中修時也安裝該擋渣系統，為今后冶煉高附加值的品種鋼奠定了基礎。    
        1 擋渣工藝
        1.1 擋渣系統組成
        轉爐閘閥擋渣系統主要由擋渣閘閥設備、旋轉接頭、液壓站、進出油管、進出水管、氣管、三工位離線更換臺、離線液壓站、1t懸臂起重機等設備組成（圖1）。

圖1 轉爐閘閥擋渣系統

        1.2 擋渣原理